廉价却是“性价比高”，油耗才5毛，同级操控领先，与雷凌同价！

纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“东方魅力”菲斯塔，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系质量王”雷克萨斯ES，其未来的实力不可忽视。随着好车不约而同地接踵而至，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。就像我们今天的主角科鲁泽，他是廉价却是“性价比高”，油耗才5毛，同级操控领先，与雷凌同价！

科鲁泽是目前受到雪佛兰主要眷注的产品，充分利用它独有千秋的形象设计，科鲁泽满足了用户把外观看做自己面子的要求，科鲁泽自然而然获得了购车者的褒奖。时代在不断发展，驾车者的购车要求却越来越多，LED大灯、全景天窗、安全配置等，仅仅依附单一的优点项目，汽车品牌肯定不能取得长足进步。备受购车者青睐的科鲁泽，其成功必定不会如此简单，它在其它方面的实力究竟如何？是否能得到购车者的认同呢？接着我们一起深入研究了解雪佛兰的力推车型——科鲁泽。

科鲁泽的颜值总能在第一时间吸引购车者的目光，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。初观前脸，科鲁泽霸气的大灯足以震慑群雄，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。流畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的腰线足以凸显精气神。值得注意的是，科鲁泽在内饰做工方面仍旧有待提高。部分驾驶者反映中控台附近出现异响，车门内衬包裹及座椅包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。诚然科鲁泽在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

在操控性能方面，科鲁泽排量为1.3，发动机是涡轮增压，其最大输出马力为163Ps。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，动力延续性和爆发力非常杰出。并在雪佛兰卓越的调教技能下，变速箱和发动机获得了充分磨合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，给司机带来非常愉悦的驾驶感受。而且，科鲁泽的最大扭矩230牛米，百公里冲刺只需8.4秒，这与科鲁泽的同级对手们稳操胜算。总而言之，在各种动力数据的支持下，科鲁泽的动力表现格外抢眼。

空间是重要的购车因素，科鲁泽目前是一款4门5座的紧凑型车，空间可以满足一家人乘坐的要求。4630*1798*1485mm的整车尺寸比例，堪称完美，相较于雷凌、轩逸、朗逸等车型丝毫不落下风。因为它的高度足有1485毫米，即使身高178厘米的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。横向宽度达1798毫米，最后排满座下也不会让人觉得拥挤。而2640毫米的轴距尺寸，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前排座包调整好后，后排亲戚可以翘起二郎腿。

在乘坐舒适度方面，科鲁泽的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座椅包裹性和舒适度欠佳，坑洼路面无法为家人提供很好的乘坐体验。空调风较为干燥，长吹会有些不适，隔音功效并不理想，90码以上会感觉明显的风噪。而且，科鲁泽并没有太多的舒适度配置，舒适感受着实比较一般。

操控方面，不得不佩服雪佛兰高超的调教能力，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜特别小。整体而言，科鲁泽的操控性能不输同等车型。

以科鲁泽的油耗情况与同车相对比，科鲁泽在油耗上并没有什么优势。100km平均油耗达8.3L。高速行驶油耗达到了6.9L，街区10.8L，这对于一款最大马力为163p的紧凑型车来讲，科鲁泽的燃油经济性让人觉得有些遗憾。

综上，科鲁泽之所以获取消费者的肯定，单靠其外观是不能做到的，它也能具有操控、空间、动力等多项闪光点，多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。从而可知科鲁泽较高的性价比。各位有何高见呢？